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  • 個人+出行”雙線模式跑步前進,威馬汽車進入版圖擴張新階段

    近日,威馬汽車舉行2021年中媒體溝通會。溝通會現場,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉分享了威馬汽車造車至今的思考、發展以及未來的戰略規劃。

    (原文來自www.larxwj.cn)

    (自媒體www.larxwj.cn)

    威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉

    (本文來自www.larxwj.cn)

    在會上,沈暉分享了幾組數據,首先是國內主流智能純電品牌中,多數已進行“轎車+SUV”雙線布局,在2020年國內新能源車銷量前十中,轎車占據8款,轎車市場已成“兵家必爭之地”。其次是,從2017年到2022年,中國的網約車市場復合增長率超過了12%,預計2025年中國合規網約車保有量規模將達到240萬輛。正是源于上述數據趨勢,善于把握用戶痛點,洞察市場趨勢的威馬將啟動“轎車+SUV”雙戰略,并將加速對出行市場的布局,完成業態互補。

    而為了進一步明晰出行用戶市場和個人用戶市場的區隔,威馬汽車順勢啟動“雙logo戰略”。今后,威馬汽車將啟用兩種logo:

    第一種是品牌現有logo,采用圓形外框設計,圓形喻義“包容分享、自適應、主流、包容萬象”,內核的5條bar則代表了由“用戶、車、補能、供應鏈、渠道”組成的出行生態。正是基于這樣“包容、分享、主流”的理念,威馬汽車完成了“科技普惠”的品牌承諾。未來,圓形外框logo將應用于威馬旗下共享車型,面向出行用戶。

    第二種是全新品牌logo,采用超橢圓外框設計,超橢圓喻義“個性、創新、現代感、張力”。新logo的5條bar內核含義未變,全新的超橢圓外框設計則代表了威馬對用戶日益增長的全場景、個性化用車需求的洞悉與滿足,也是威馬自我“成長性智能”的最佳展現。未來,超橢圓外框logo將應用于威馬旗下私享車型,服務個人用戶。

    威馬汽車發布“雙市場 雙logo戰略”

    在發布雙logo的基礎上,威馬汽車也趁機公布了下半年產品端的大動作:威馬汽車轎車戰略的首款產品,也是威馬汽車首款純電轎車M7計劃于年內發布,并于2022年量產交付。據悉,威馬M7具備全場景自動駕駛能力,搭載多個激光雷達,算力達到500~1000TOPS。

    威馬將于2021年內發布首款智能純電轎車M7

    此外,針對出行市場,威馬亦將于2021年內發布首款E系列運營車型——威馬E.5。

    由此,威馬未來產品矩陣也變得明晰,將由采用超橢圓外框logo,主要面向個人用戶的“W世界”系列SUV和“M大師”系列轎車;以及采用圓形外框logo,主要面向出行用戶的全新E系列運營車型構成。

    為何需要推出全新超橢圓外框logo?筆者認為其中含義有二:

    第一,類似于小米,威馬啟用“超橢圓”logo,想表達的是一種更加和諧平衡的形態,同樣也是為了讓威馬的前瞻科技更具“人性的溫度”,以此清晰表明威馬將更加專注于主流細分市場的高科技智能電動車。此前,威馬曾率先發布同級最全的L2級智能駕駛輔助;隨后又率先推出國內首款L4級無人駕駛量產車型威馬W6,搭載基于SOA技術應用的自定義場景編程;本次溝通會上還宣布威馬將圍繞語音、控車、泊車、駕控、娛樂五大領域,通過持續性的全域OTA,做到季季有更新,讓用戶“越用越好用”。這些都是威馬“超橢圓”新logo關于“成長性智能”理念的最佳詮釋。

    威馬率先發布國內首款L4級無人駕駛量產車型威馬W6

    第二,通過有明顯區隔的“雙logo”,威馬汽車向外清晰傳遞了“個人+出行市場”雙線布局、雙管齊下的品牌戰略;更透過“雙logo”的不同喻義,體現威馬對不同細分市場用戶不同需求的深刻理解。通過更清晰的用戶定位,威馬可以針對性提升不同市場產品的用戶體驗。

    相信未來,在更豐富產品型譜和更多元化市場布局的支持下,威馬汽車將很快邁入“智慧出行版圖擴張”的新階段。

    免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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